El equipo Althea afrontó un gran cambio al inicio del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2016 al pasar de Ducati a BMW. El cambio ha supuesto todo un reto para la estructura italiana, que sin embargo se ha ido acercando cada vez más a la parte delantera y ha sumado diversas carreras en el top 5. Jordi Torres, que ya ganó una carrera de WorldSBK en 2015, y su compañero de equipo y debutante Markus Reiterberger, doble campeón del IDM, han demostrado ritmo y capacidad de progresión, aunque es el más experimentado español quien va por delante en la clasificación general.

“La decisión se tomó después de los problemas que tuvimos en 2015," explica Genesio Bevilacqua sobre el cambio de monturas. "Creo que fue la mejor solución para volver de manera oficial. Nuestra relación con BMW nos ha permitido luchar por la primera fila y esperamos que antes de final de temporada lleguen buenos resultados".

Althea no es el único equipo que está corriendo con las motos del fabricante alemán, también la escudería Milwaukee BMW apostó por la marca. Sin embargo, es Althea la que hasta ahora ha conseguido mejores resultados, algo que Bevilacqua atribuye a la experiencia. El patrón italiano deja claro también que el objetivo no es sólo ser el mejor equipo BMW y que el grupo quiere más.

"Milwaukee no tiene mucha experiencia en WorldSBK", razona el italiano. "Creo que todo el mundo necesita tiempo para aprender en este difícil Campeonato. Pero no estamos completamente satisfechos con nuestros resultados, porque como todo el mundo sabe, en el pasado hemos ganado Campeonatos del Mundo y siempre esperamos más de nuestra actuación. Por supuesto tenemos un buen paquete y queremos mejorarlo cuando tengamos más información y ajustemos diferentes aspectos de chasis y motor. Pero estamos convencidos de que si seguimos en esta línea llegaremos a donde queremos. Compartimos toda nuestra experiencia en la pista con BMW, pero también trabajamos de manera independiente, en especial con el chasis. Pero BMW está completamente involucrada en el trabajo con el motor y la electrónica, tienen muchas más fuentes de información que nosotros”.

Con todo esto en mente, ¿qué piensa Bevilacqua de la actuación de sus pilotos hasta ahora?

"Todo el mundo sabe Jordi es un muy buen piloto", afirma el director del equipo del piloto catalán, quien cuenta con victorias en su etapa en MotoGP y ya se estrenó en lo más alto del podio en su campaña como debutante en WorldSBK. "Para nosotros es uno de los mejores. Queremos ser capaces de darle el mejor paquete para que exprima su capacidad y podamos estar en el podio tan pronto como nos sea posible. A continuación, en primer lugar, espero que Markus se recupere pronto de esa terrible caída. Estamos impresionados con la actuación de Markus, aunque sin duda ahora está pagando un poco el precio de su inexperiencia en este Campeonato. Estamos convencidos de que cuando regrese va a mejorar mucho".

En su primera campaña en WorldSBK Torres ya se clasificó en primera fila, sumó podios y ganó una carrera y, aunque los resultados fueron con un equipo diferente, su experiencia es una ventaja para el equipo. Reiterberger también ha causado muy buena impresión. Actualmente el piloto germano se encuentra recuperándose de su fuerte caída en la Carrera 2 de Misano y las previsiones son que regrese al Campeonato en el Round de casa, en Lausitzring, el próximo septiembre. El Round Pirelli de Alemania supondrá también la reanudación de la competición en STK1000 tras la pausa estival. En esa categoría, el piloto de la estructura italiana, Raffaele De Rosa, está deseando reanudar la pelea por el título y por el momento es quien lidera la clasificación general.

"En STK1000 se trabaja de una manera diferente a WorldSBK" apunta el patrón italiano. “Es más fácil porque la base de la moto es muy buena. Así que no tenemos dificultades para obtener resultados, y menos con un piloto tan bueno. Nuestro objetivo es facilitar que sea rápido en todas las carreras trabajando con la base de la moto y empleando nuestra experiencia".

Con la esperanza de alcanzar el título en STK1000 y opciones de podio en WorldSBK, le preguntamos a Bevilacqua por las expectativas de futuro….

"Después de las carreras disputadas en WorldSBK, ahora es el momento de pensar en el podio. Ese es nuestro objetivo y quizá podamos conseguir ese buen resultado antes del final del curso 2016. ¡Después…estamos muy satisfechos con nuestros pilotos y con BMW, así que no pensamos cambiar nada!".

Althea regresará a la competición en la cita de casa para BMW, El Round Pirelli de Alemania, del 16 al 18 de septiembre en el EuroSpeedway Lausitz. El tándem de WorldSBK volverá a la acción tras la pausa veraniega que empezó después de Laguna Seca, mientras que WorldSSP y STK1000 reaunudará su calendario tras un extenso paréntesis que comenzó en Misano.

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